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EspLog

アニメ、鉄道、ゲーム、コンピューターなどサブカルチャー系を綴る個人ブログ。マイペースにやっております。

【レポート】スクフェスミニ感謝祭2017in沼津に行ってみた( ◜◡◝ )

 

( ◜◡◝ )

 

こんにちは。

 

もう今年も1/3過ぎてるのに初登校です(挨拶記事はノーカン)

というのも4月から一人暮らしを始めてバタバタしてたから...と言いたいところですが、1,2月はめちゃくちゃゆとりある生活してたので単なるサボりです。

5月に入り、GWを迎え、一人暮らしにも慣れてきたので、5月病予防的なやつとしてブログを執筆する活動をまたやっていきたいと思っております(予防にはオフの過ごし方が重要なんだとか)。ブログの書き方忘れたので、過去にあげてた記事と少しふいんき(なぜか変換できない)が違うかもしれませんが、どうぞ見てやってください( ◜◡◝ )(←きんぐ影響でこの顔文字にハマりました)

 

さてということで、4月23日(日)に沼津で開催されたスクフェスミニ感謝祭に行ってきました。今回はそのレポートといったところです。沼津関連の記事は初めてですが、実は2月の1stライブの翌日に行ったのが初めてで、今回は2回目です。1回目は主に内浦地区の聖地巡礼メインで訪問してました。

本当はその記事から先に書くべきですが、6,7日東京,14日仙台,21日岡山でのミニ感謝祭を控えているので、優先してこの記事から先にあげることにしました。というか東京会場は今日ですね、ぼっちで物販待機列に並んで死ぬほど暇な方に最適な記事となっています。あっ、僕のことじゃないですよ。

前フリ長くなりました。それではレポートスタートです。キービジュなので仕方ないですが、まずはフライングで会場の様子です。

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(↑) 会場全体の様子(当記事キービジュアル)

lovelive.bushimo.jp

※クソ長い記事ですが、ほとんど画像なのでサクッと()読めます。面倒な方は「物販待機で地獄を見る」「こいのぼりフェスティバルに行きたかった」が面白いのでオススメです。

  • いざ沼津へ
  • 物販待機で地獄を見る
  • 物販
  • スクフェス全国大会2次予選
  • 各種展示を満喫!アトラクションも豊富
  • 第2展示
  • ステージ
  • この日限定、沼津スタンプラリー!
  • こいのぼりフェスティバルに行きたかった
  • さらば沼津
  • 今度はミニ感謝祭&スクフェス感謝祭!

いざ沼津へ

東京に住むことになって沼津へ行きやすくなったと思ってましたが、それは誤想でした。始発に乗っても現地着は開場直前(9時前)の予定です。

そんなこんなで色々割愛して御殿場線の松田駅に着きました。まあこの駅で乗り換えということは言うまでもなく、小田急でやってきてます。

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(↑) JR松田駅南口

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【新年挨拶】こんにちは2017

あけましておめでとうございます。
2017年もEspLogを宜しくお願いします。正月感を全く表現できていないナンセンスなキービジュアルをまずお送りします。

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(↑) 当記事キービジュアル

 

こんにちは。esupiです。実はこの記事、クリスマスよりも前に書いたものなんですよね。まだ全然新年迎える準備できてないのに新年に向けてのことを書くと心が痛みます。

まあでも、今年は去年や一昨年のようなたった一言で終わるような記事じゃないんで、あらかじめ時間に余裕があるときに書いているわけです。

今回の記事では、EspLogのこれまでと、これからのEspLogについて少し独り言を綴っていきたいと思います。

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JR大阪環状線の新型車両323系、営業運転初日に迫る

ついに2016年12月24日、
JR大阪環状線初の専用設計新型車両「323系」の営業運転が始まりました

というわけでesupiは営業運転初日となる本日24日、実際に大阪環状線へ足を運んできました。今回の記事ではその模様をお送りしていきます。また「大阪環状線改造プロジェクト」にも触れていこうと思います。

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(↑) 当記事キービジュアル (天王寺駅で撮影した323系)

  • 新型車両「323系」とは?
  • どんどん変化していく大阪環状線
    • 大阪駅にある謎のオブジェ
    • 今もなお現役、大阪環状線を走る堅牢な車体
    • 大阪環状線改造プロジェクトとは?
    • 森ノ宮電車区で待機する323系
  • 323系、ついに営業運転スタート!
    • 天王寺駅で撮影リベンジ

新型車両「323系」とは?

まずは今回営業運転を開始する「323系」について簡単な紹介。「323系についてはもう十分知っている」という方は読み飛ばしてくれて構いません。

JR西日本323系は大阪環状線に限定して投入される新型車両です。これまで大阪環状線には1969年デビューの103系や、2005年デビューの201系が走っており、約11年ぶりに新型車両が投入されます。

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【報告】誠にご無沙汰しております

今年6月以来約半年ぶりのブログ更新。誠にご無沙汰しております。

特に何も言わずして長らくネットでの発信はTwitter等含めゼロの状態でしたが、本日より再開するということと、まあ色々報告でもしようかなと思います。

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(↑) EspLog新ロゴ(2016.12.15~) / ロゴ新しくなりました

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快速エアポート成田で空港へ、あとは飛行機で大阪へ【青春18きっぷ周遊録 東京近郊編’16春 vol.4】

3月28日、東京近郊をテキトーに乗り潰す回。'16春シーズン5回目利用分東京近郊編です。今回で東京近郊編は最終回になります。鉄道博物館を見学し、これで東京旅行の主なプログラムを全て終えました。さて、大阪へと帰るために、18きっぷで成田空港へと向かいます。(東京までは18きっぷだけで来ましたが、流石に帰りは飛行機で帰ります...w)

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(↑) 当記事キービジュアル (元画像の説明欄には※を明記)

以下リンクの記事にて当ブログのシリーズ「青春18きっぷ周遊録」についての詳細を掲載しています。はじめての方は是非ご覧ください。 

blog.esupi.jp

また、vol.1では今回の旅のルートや目的など掲載しています。

  • 高崎線(上野東京ライン)(大宮~東京)
  • 総武線快速(東京~馬喰町)
  • 途中下車駅:馬喰町
  • 総武線快速・成田線(馬喰町~成田空港)
  • ゴール駅:成田空港
  • 編集後記 ―2016年春シーズンを終えて

高崎線(上野東京ライン)(大宮~東京)

15:43 大宮 == 普通(高崎発,伊東行) == 16:17 東京
所要時間 34分 / 営業キロ 30.3km

大宮では約2時間とわずかな時間しか滞在できませんでしたが、そろそろ成田空港へと向かうことにします。本当はまだ飛行機の時間まで結構あるのですが、飛行機に乗り遅れるのはさすがにマズイので、時間に余裕を持った出発になります。

ということでJR大宮駅、今度は高崎線(上野東京ライン)のホームにやってきました。

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(↑) 大宮駅名標(高崎線)

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